中新网<\/a>大连7月22日电 (记者 杨毅)由中交一航局三公司担任施工的大连湾海底

  中新网<\/a>大连7月22日电 (记者 杨毅)由中交一航局三公司担任施工的大连湾海底

  中新网<\/a>大连7月22日电 (记者 杨毅)由中交一航局三公司担任施工的大连湾海底地道工程E18管节基槽开挖,22日顺畅经过检验,标志着该项目沉管主线基槽开挖施工悉数完毕。<\/p>\n\n

  大连湾海底地道是继港珠澳大桥之后,又一项技能条件杂乱、环保要求高的跨海交通集群工程,该地道全长5.1千米,海上沉管段共由18节沉管组成。大连湾海底地道建成后,将为大连新增一条直通南北的快速通道,关于缓解交通压力、优化城市功用、推进大连湾两岸一体化建造具有重要含义。<\/p>\n\n

  据中交一航局三公司海隧水上根底项目部施工担任人李义彬介绍,大连湾海底地道工程沉管主线全长3035米,共18个管节。其间基槽开挖施工于2019年5月1日开工,到现在,累计完结挖泥271.4万立方米,炸礁及清渣118.1万立方米。基槽作为安放沉管的重要“巢穴”,其施工质量关乎百年地道的使用寿命,含义严重。<\/p>\n\n

  “因为主线基槽施工区域比邻香炉礁航道,社会船舶来往频频、穿插作业密布,且地质条件杂乱,遍及岩洞和夹层。”中交一航局三公司海隧水上根底项目部施工担任人林玉葵说,为保证项目顺畅履约,海隧水上根底项目部科学策划,合理排布船机,24小时轮换作业。<\/p>

\n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n

  一起,继续优化工艺,先后研制精挖、精爆等专利技能霸占地质难题,完成了一切管节基槽开挖一次性检验经过。其间E4-E6管节根底施工中更是弯道超车,较节点大幅提早,为管节顺畅装置供给了微弱助力。<\/p>\n\n

  跟着E18管节基槽开挖顺畅经过检验,海底地道沉管装置施工将全面进入结尾。(完)<\/p>

【修改:张尼】 <\/span><\/div><\/div>

更多精彩报道,尽在https://3fectasolutions.com

标签:,